基于STM32的锂电池组并行充电系统的设计
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4串5串锂电池一体化智能电量平衡充充电器
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提高锂离子电池正极材料的电压是最近几年提升锂离子电池能量密度的新思路。
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guankeke 2017-03-03 17:02:31车用锂离子动力电池系统的安全性剖析
电动汽车电池热管理系统的主要作用是调节电池系统温度，让电动车适应不同气候和地区温度。简单来说，整套系统需要解决高温和低温两个问题。
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现在航拍上用的锂电池的全称为"锂聚合物电池"（Li-polymer,又称高分子锂电池），一般简称为锂电。锂聚合物电池具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。
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锂离子电池初期购置成本高，以目前公交车用动力电池主流产品磷酸铁锂电池为例，价格大约在 2500 元/kWh，随着电动汽车的普及，有望在 2020 年降低到 1000 元/kWh以下。由于单体电池成组后循环次数的制约，公交车通常在 3 年左右即需要更换电池，运营单位成本压力较大。
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在锂电池技术没有大突破、新能源电池尚未应用到电子产品的环境下，续航问题一直困扰着广大手机用户。而快速充电技术的出现则让用户使用零碎的时间为手机充进更多的电量。可以从另外一方面来解决续航问题。但依然有不少网友误以为快充充电头是可以互用的。
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人们在充电时往往都有一个误区：保持满电状态才是最好的。或许对于强迫症来说当电池电量从100%跳到99%就会要了他的命，但实际上一直让手机保持在充电状态并不是一个值得推荐的行为，尤其是在设备满电了之后还继续充电，手机电池可真的遭不住这么折腾。
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手机如今在我们的生活中已经扮演了一个非常重要的角色，人们的日常生活几乎与手机是密切相关的。人们的生活几乎已经离不开手机了。在充电时绝大多数人都往往喜欢尽量保持手机电池在满电状态，对于处女座和部分强迫症来说，99%的电量是万万不可饶恕的。那么让手机一直处于充电状态是好还是不好呢？
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磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。三元聚合物锂电池：正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池。
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动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。由于动力电池更换后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接进行资源化回收，将造成极大浪费，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级回收，可实现动力电池30-60%的成本降低目的。
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guankeke 2016-11-30 18:41:48储能材料基本知识及市场分析
随着智能手机的更新换代越来越快，在安全性有保证的情况下，你更愿意舍弃电池寿命变短而享受快充的便捷技术吗？
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前段时间大众汽车（Volkswagen)宣布召回在美国销售的电动版高尔夫轿车（e-Golf)，原因是其电池管理系统可能会将内部电流浪涌当成电流临界条件，从而导致车辆的电动马达突然熄火。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
在众多锂离子保护方案中，多级保护方案一直被广泛采用，以获得锂离子电池的高安全性。通常多级保护均包含主动和被动保护方案，控制的基本参数大多是电压、电流和温度。
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